新西兰女司机修炼手册

快过年了，大家出门在路上要小心啊。因为年末了，很多人都酒后让自己的媳妇儿开车啊~

网上黑女司机的段子犹如春天的韭菜，一茬一茬又一茬，镰刀砍不尽，春风吹又生。仿佛女司机是来自另外一个星球的不明生物，总能引起话题和围观，分分钟碾压其他一切地球生物而上焦点。

这不，2018的第一周还没过去，已经三条女司机的新闻成了焦点。

可能是因为先天大脑构造不同吧，女性开车似乎要比老爷们儿要费点劲儿，不仅开车不走寻常路，学车更是一把辛酸泪。我是一个最高级路痴+从来不知道东西南北是何物着急起来都能不分左右的女司机，非常意外的也拿下了中国和新西兰两国的驾照，每天开车上下班。话说这女司机修炼，可真是和孙悟空进太上老君的炼丹炉有一拼。

到了新西兰后，发现果然这个羊比人多的地方公共交通有点low，大城市还好，公交车除了贵也没啥缺点。但面积排名第五往后的城市，公交车几乎是一小时一趟，而且线路少的可怜，所以没有车几乎等同于没有腿，想去个什么地方实在是太困难了。

新西兰买车比起国内简直易如反掌，一个月工资几乎可以置备一辆小车代步，过户只需去邮局填个单子即可。

为了解决出行不便这种困境，我决定把考驾照提上日程。（好吧，其实还有另一个原因，就是打算拿驾照当ID用。不然每次都拿着护照当ID太不方便了，考了驾照小小的拿着方便用的放心）

如何申请新西兰驾照，交通局官网有清楚的步骤。

www.nzta.govt.nz/driver-licences/getting-a-licence/licences-by-vehicle-type/cars/

理论学习材料参考

drive.govt.nz/

www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/

www.roadcodepractice.co.nz/

还有万能的天维网整理的交通规则学习

d.skykiwi.com/tool/roadcode

看过上面的材料，通过理论考试几乎八九不离十了。和国内不同的是，通过了笔试后，我们可以上路开车，但必须有一名supervisor坐在副驾驶的位置，并且车前后玻璃贴一个大大的L，表示还是learner。自己亲身经历发现贴L的时候，会被其他车辆比较照顾。可能是老司机对新手的关爱吧。

理论考试不算难，而且有规律可寻，大的方面主要集中于文明驾驶行为，停车指示，道路标识，紧急情况处理等等。

难的是路考！！！

如果国内有驾照，可以考过路考后直接申请全驾照，如果国内没有驾照，则需要考限制性驾照。限制性驾照据说有点难度，所有的操作都包括，如停车，倒车，高速行车等等等等。

偏巧考过理论考试后，某些原因回国休养了几个月。在那期间考下了中国的驾照。整个过程简直被虐的体无完肤。

国内的考取驾照的顺序是，科目一理论，科目二五项操作路考，科目三路考加安全知识理论。

科目一顺顺利利的秒过，而练习科目二的时候，正值七八月三伏天，练习的皮卡车可能比我年纪都大，突突突的像是个拖拉机。开过车的人都知道车里是个很神奇的地方，外面冷车里会更冷，外面热车里会更热，而我又动手能力特别差，别人练一个小时就会的我可能要费三倍的时间，所以我每天喝着藿香正气和这个大铁疙瘩死磕。

更辛苦的是教练，他说他从来没见过这么笨的学员，（不过这好像是每个教练的经典语录）有一次他站在车外教怎么拐弯，由于太紧张犯了左右不分的老毛病，车镜子蹭到了教练，吓的我没熄火直接从车上跳下来，“哎呀教练您没事吧，教练您可别讹我呀。”只见大皮卡自己以每小时5公里的速度慢悠悠的往前突突，教练捂脸仰天长叹，一口气说了十遍经典语录，然后讹我给他买了一夏天的冰棍儿。

费了九牛二虎之力考过了科目二场地技能考试，都说科目三道路驾驶相对简单，却手舞足蹈的怎么也学不明白。尤其是最一开始的零碎细节，什么鸣笛，打转向灯，系安全带，巴拉巴拉一系列，总是记不住顺序，要么就是忘记一项两项的操作。后来干脆把开头的一系列操作写在了胳膊上。有一次被教练发现了，他问这胳膊上写了啥？我不想被发现这个小计谋，说“这个。。。。是我的纹身。”教练翻个白眼撇撇嘴 “艾玛，谁纹个“安全带”在身上。”

经过了九九八十一难，终于拿到了中国的驾照，看着被自己撞了个坑的驾校大铁门，撞歪了的标记杆，撞飞了的大石头，不得不感叹实际是驾校经历了九九八十一难。

于是，我成为一名“起步三点头，拐弯猛加油，倒车专听声，不响不回头，有坑专压坑，没坑压石头”的新手女司机。

回到新西兰后，拥有中国驾照可以豁免限制性驾照的考试，之前已经通过了理论考试，于是直接申请全驾照的考试。

从2016年8月1日开始，新西兰陆上交通管理局NZTA开始对海外驾照转换新西兰驾照实行全新的转换规则和流程。听起来很新鲜的样子，实际上只不过是多了一步驾照将会发送到NZTA总部进行为期两到三个星期的审核。其他步骤依然大同小异。不过如果提交上去后如果三周还没有等到消息，主动去联系一下交通局或者报考驾照的机构（如AA），因为当时有一个小插曲。在AA申请全驾照时视力测试没有通过，他们说可以先把驾照提交给交通局审核，审核通过后再去眼镜店做视力测试。（在AA进行视力测试时候，如果没有通过，他们会要求去眼镜店进行专业视力测试，验光师会根据视力测试结果来决定申请人的视力是否可以安全行驶车辆，通过视力测试后拿到一张证明回AA继续申请即可）于是上交材料后乐么和的回去等，反正是真驾照不怕会被有什么怀疑，可是左等右等一个多月过去了还是没有消息，这是为什么呢？打电话问交通局，他们说因为我没有通过AA的视力测试，又没有眼镜店的视力测试证明，所以不可以通过审核。合着这两家机构没商量好，所以白等了这么久。于是又返回AA，告诉他们交通局让我去做视力测试，没有证明不给通过审核。他们说哦这样婶儿啊，那你就去做个吧。

通过视力测试，上交给交通局后，不几天临时性驾照下来了。这个驾照和learner一样，必须有supervisor坐旁边。

拿着临时性驾照，请了一位老司机“押车”，带着在路上练手。真正的开车和在考场完全是不同的概念。练车的日常每天都出不同的幺蛾子。新西兰环岛特别多，最开始不会过环岛，总是开着开着开到环岛上了。新西兰阳光特别刺眼，开车时墨镜必不可少，戴时间久了墨镜好像长脸上了，会忘记它的存在，傍晚天快黑打开车灯，咦为什么车灯不亮呢，哎呀不会坏了吧，赶紧停车检查，发现原来是忘了摘墨镜了。眼神不好也是很大的问题，愣是把stop标识看成红灯，正感叹着为啥这个红灯这么长，后面车“滴”了一声，才如梦初醒赶紧踩油门。要么就是远远的感叹哎呀夕阳无限好，这夕阳怎么这么红呢，怎么这么红，然后看着夕阳“biu”的一声变成绿色的了。（交通灯看成太阳了）还有停车老大难，尤其侧方停车，明明在国内练习过N多遍，真的上路了，怎么停都停不进去，老司机一筹莫展说“你为啥前后蹭了半天，还是在原地呢？”

有时候请室友来带我。室友不是中国人，有时候她出来教我时候，本来开车就紧张，再加上对英语反应迟钝，更不分左右了，她说让往左我往左，她说往右我还是往左，急的洋人大妹子苦练了中文发音“往左”“往右”，每次教我开车指挥方向时候都听着洋妹子用蹩脚的中文喊“汪捉！！”“汪又！！”

审核通过后，随时可以报考全驾照。想着早考完早没事，省的夜长梦多。就跑到AA去报名全驾照，这个Practical Test通常30分钟左右，考官坐旁边，我们在路上开，考官让往左别往右，考官让往前别退后。

AA的工作人员告诉我，要么明天考，要么等到下个月。当时想，一次肯定也考不过，就当模拟考试吧，补考的费用和一次路考培训的费用也差不多，于是当机立断的决定——明天考。报完名晚上回家和室友们开玩笑说，要是明天一次考过了，省下的补考费就请大家吃饭。心想，这顿饭你们肯定吃不上。

谁知。。。竟然一次考过了。

这个惊喜让我足足高兴到现在。回想起为什么这么顺利竟然一次通过了路考，主要在于两个字——谨慎。

以下tips希望可以给予一臂之力：

· 心要沉稳，上车前检查车灯，调整后视镜，系好安全带，听从考官指示。

· 根据限速标志行驶，一般马路是50km/h，保持在46-50之前，太慢了也不行。

· 通过铁路时要减速，并且非常夸张的左右看

· 换道前打灯三秒，脑袋扭过肩往后看检查盲点

· 行驶中不停的检查后视镜和左右镜子

· 注意give way， stop 标识，需要停车时候一定要停下来

· 离骑自行车的人远一点，接近人行横道时留意行人

· 礼让公交车

· 任何时候不越线

除了个人的谨慎，还要归功于因弗卡吉尔实在是个考驾照的风水宝地，尽管那里一年下两场大雨，一次下六个月，一年刮两场大风，每场刮半年，可道路横平竖直，视野通透宽阔，而且人少车少，十分适合新人开启驾驶之路。

更要感谢老韩，第一个教我认识车的人，Ross第一个敢坐副驾驶位置教我上路的人，Fred考试前紧急培训我的人。

拿到全驾照后，瞬间感觉开车信心十足。虽然顺利的拿到了驾照，但开车这件事一定要时刻注意安全，谨慎驾驶的三个原则是集中注意力，仔细观察和提前预防。

联合国善待女司机组织提醒您，又一位女司机诞生了，上路请小心。