2020年款 GLS作为奔驰家族当中的大型SUV，全新GLS基于奔驰MHA模块化平台打造，采用最新设计语言使得新车看起来更加具有现代感。
全新一代GLS 的长度达到5207mm，宽1959mm，轴距相比老款车型加长60mm，达到3135mm。
GLS采用了全新家族设计语言。双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅，实心三叉星徽，更显尊贵。
内饰方面，得益于新平台设计，新车的内饰设计也更加突显豪华感，拥有双12.3英寸屏幕，同时是中控台下方区域造型简洁大气。
我们测评的GLS还装备了座椅加热、通风和按摩等功能，完全对得起奔驰旗舰之名。
新西兰主要只有一个配置，采用2+3+2的七座布局。配置方面，全新GLS提供柏林之声环绕音响系统、7个USB充电口、无线充电、64色氛围灯、抬头显示、座椅按摩等舒适配置。
从室内空间上看，GLS比主要竞争对手宝马X7的后备箱容积要大一些些，GLS最大行李箱空间为2400升，而宝马只有2120升。
动力方面，GLS 400d 4 Matic装备了3.0T直列六缸柴油发动机动力为243kW+700Nm。性能上看，0-100加速时间在6秒左右。
无论是账面数据还是世纪的加速度均超过了竞争对手宝马X7的xDrive30d。发动机功率与xDrive40i类似，但是GLS的扭矩高了250Nm！
配合上90升超大油箱和官方百公里7.7升的油耗数据，基本上加满油可以行使超过1100公里。对于一台装备质量接近2.5吨的大型SUV来说，这个数据还是很可观的。
在日常驾驶时，3.0T双涡轮增压柴油发动机能够带来充足的动力，无论是起步还是行驶中超车都显得格外轻松。
虽然动力账面数据很足，但是动力响应仍然会给你奔驰车一贯的慵懒感，变速箱升挡非常积极，一般情况下会将换挡转速控制在2000转左右，此时即便对油门踏板稍微施加压力，变速箱也不会立刻做出降挡动作，这样的设定完全是为了照顾油耗表现。值得一提的是，奔驰的GLS是这一级别车里唯一提供了9个档位的车型。
悬挂系统的调校更加偏向公路驾驶，对于路面传来的细碎振动过滤得比较干净，在转弯以及高速并线时能为车身提供不错的支撑性。我们特意在红绿灯前较迟刹车，前悬架为庞大的车身提供了非常有力的支撑，车头下沉现象并不明显。
对于这种吨位的大型SUV来说，方向盘转动起来非常轻松，也很奔驰。
然而，巨大的车重加上很奔驰的悬挂，虽然能在弯中给你足够的信心，但是鉴于磕了碰了就是半套房，我们并没有做激烈的驾驶，有财力购买这一款车型的家庭用户也几乎不是老王这个爱开快车的年龄段。
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