北岸大桥受损后第一天，我开Uber的体会

上周五（2020年9月18日）北岸大桥出事之后，不少人之后几天生活都发生了些变化。

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对于我来说，开优步完全找不到感觉。那些平时很好钓的鱼（乘客）都钓不到了，因为他们的生活节奏都变了。从优步群的反馈来看，早上时段从北岸跑过大桥到中区可能要1.5-2个小时，三倍于平时的时间了。

我的一位韩国客人，他过去8：30出门，打车20公里半个小时到上班的地方。可是因为大桥道少了，他再像往常那个时候出发，肯定迟到了。

可是送了孩子上学，好的单真的不多了。没想好怎么走位，我还是去他家附近等了半个小时。果然他不在家了；过了9点钟，我又再等了15分钟，还是没人。

平时因为怕杂鱼闹钩，我是靠近海边走的。附近还有一位萨瓦尔多的女子，这个点有时候会打车去不远处的一个语言学校，今天也没有接到她的订单。想来大桥这一出事，就像一场地震把海底的鱼儿都搞得生活不规律了。

看来没单，我把车的位置摆了一下，往西面靠了靠，这样辐射范围大一点。结果第一个单子就进来了，往南20分钟。按照大桥堵车后的通车状况，这肯定是到不了市区的，那会是哪里呢？我想有可能是天坑，虽然有些犹豫，我最后还是接下来了。

等接到客人，果然是天坑。

Uber鸡血群里把达文波特（Devonport）叫天坑。这个美丽的小镇和奥克兰市区南面隔海相望，东面正对朗基托托（Ringatoto)火山岛。从居住和生活来说，这里无疑是好的，所以这里也是奥克兰著名的豪宅区。

为啥要把这么好的地方叫天坑呢？

这个主要说的是小镇的地形，它是个深深的半岛。除了从码头坐轮渡到市区，其他方式都需要经唯一的Lake Rd往北开到塔卡普纳(Takapuna)，然后再南下经海湾大桥到市区。早上是进去容易出来难，下午是出来容易进去难，早晚两头都堵车。对于司机来说，这样的地方进去就很难出来了，所以叫天坑。

这位客人因为要去市区，但海湾大桥又堵车厉害，所以就选择了打车到达文波特码头坐船到对岸。他这样想也是不错的，我觉得好久没去达文波特了，在那里隔海看看市区和帆船也不错，但从接单来说，这不是个好单，被坑指数太高。

考虑到进了天坑很难出来，我打算停下车去那个著名的最美社区图书馆看看书，这样顺便等单也不耽误。可是不到5分钟我就接到下一个订单了，方向是往西，从时间来看20多分钟，也就是说我有机会出坑了。

接到的时候是个年轻男孩，这个去Birkdale的单竟然就轻轻松松带我出了天坑。而且有意思的是Lake Rd竟然也不太堵，感觉这个车流比平时的还要少得多。我在想，可能这附近很多人都选择打车去码头了，能不开车就不开车了？

随后的这半天单子也不多，但也基本没怎么停太久。但有一个特点：范围基本都在北岸转悠，最远也没到Albany，最西没到Greenhithe，而最南呢？绕来绕去没有一个单子往南过大桥。

看来人的适应能力还是很强的。

以前Takapuna去市区的人还是挺多的，很容易就会有单子去市区。可是一场事故，整个国家都在讨论大桥受损要减少通道的事，这么大一座忙碌的海湾大桥，说限制通行也就限制通行了，大家也就自觉尽量改变了自己的生活方式。

现在都要入夏了。每个上车的乘客都戴着口罩，有的走到车边了想起来没拿，赶紧又回屋子去拿口罩。在新西兰这样的国家，越来越多的人也习惯了戴口罩出行。这在几个月前都还是不可以想象的，毕竟这个国家并没有查出来多少社区确诊案例。

今年想来真是很魔幻的一年。很多习以为常的事情变得不再寻常，比如出国旅行，留学；很多不寻常的事情，却也变得无比寻常，比如保持社交距离和人人戴口罩。

这样的一年还有3个月就要过去了，最近心里偶然会有不平安。

我们的生命里有很多年份，当初并不觉得有啥不同，多年后蓦然回首才发现它决定了我们命运的走向。而这即将过去的2020年，我们很确定的知道它将非同寻常，也相信它一定会在我们很多人的记忆里烙下印子。但就像有一些麻木一般，我似乎不是特别看得清未来会有怎样的变化。

我是一个不沾酒的人，因为我讨厌喝醉的感觉，或者说我享受清醒。清醒并不是最终目的，而是一种自我控制的状态，但在现在这样的剧变期，你并不能控制所有的事情。你知道今后一定会有很多重要的事情发生，却无法准确推测会是什么，这样的无力感，恐怕才是让我最近几周有一些心里不安的原因。

不说这些了，下一集和大家讲今天又一个带我进天坑的客人。他的故事恐怕是这个时代最有代表性，最富有戏剧感的。先剧透一下，他是一个外国人，4周前入境新西兰，持有新西兰政府特批。

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