千里走单骑丨宝岛游（5）黄金咖啡

作者：天维论坛网友 tjinnz

【Day 4：2 Dec, 2014】今日骑行路线: 基隆 - 九份 - 双溪 - 头城 - 苏澳 

骑行里程:106.4km, 平均时速:17km/h, 最快时速:44.4km/h, 骑行时间:6h24m

从基隆经瑞芳上九份，坡度果然大。

早早出发，一鼓作气骑到九份老街入口处，才是早上八点四十分，店铺都还没开门，也没有游人。

 九份，座山面海，风景殊胜。

九份地名的来由有多种说法，有一种说法是：相传在陆路尚未开通之时，一切物资供给仰赖海路进行，由于村落中只有九户人家，故对外采买时皆要求备妥“九份”，久而久之，人们便以此命名。

在1890年代发现金矿，这里最多时聚集三四千户淘金人口，荣景初现，台湾的第一座电影院“升平戏院”便在这里。

到上世纪六十年代，金矿淘尽，九份随之沉寂。直到1989年候孝贤在这里拍了电影"悲情城市"，重新给这里注入生命力。

现在的九份，某种程度上来说，与拉斯维加斯有些相似，白天是素面朝天，入夜后，呈现出来的是彩妆+PS后的效果，可惜我无缘相见。

九重町咖啡馆倒是一大早就开着，叫了份点缀黄金金箔的咖啡和提拉米苏。

红楼梦里的尤二姐是吞金自尽，我得要喝多少杯才能达到那样的效果?!

金瓜石在九份旁，骑单车廿分钟就到了。

在这里的黄金博物馆园区，可以看到当年日据时代，在这里开采金矿的日本人留下的日式建筑。

或许我就是个狭隘的民族主义者，明知道建筑不过是建筑，历史遗迹就是历史遗迹，对于在日本国土上的日式建筑，我无话可说，也可能从纯粹建筑风格的角度去欣赏，只是在被日本占领及欺压过的台湾，看见日式建筑被保留下来供人欣赏，心里总觉得不爽。

离苏澳还有5公里时，我给Mark发了短讯，让他知道我大概还有多久能到。

台湾的民宿，很多时候屋主并不住在民宿，提前通知ETA，于人于己都是好事，也是起码的礼貌。

到苏澳和Mark碰头之后，才知道他的烧烤店二三年前就已经结业了，临街的铺面还保留着，里面仍有零乱的餐台桌椅，厨房用的刀具菜板散乱的堆放着，覆盖着灰尘。

“你确定明天要走苏花公路吗？” Mark关切地问，“很多单车环岛的人，都选择从苏澳坐火车到和平，避开这段危险的公路，路窄，隧道又多。”

我知道Mark的意思，苏花公路本是一条“死亡公路”。

这条全长118公里的台湾最美丽的公路，在台湾公路总局的报告中，被这样描述：沿线边坡高陡，岩盘节理发达与破碎，地质不佳，每逢地震、台风、豪雨，公路边坡经常落石塌方导致交通阻断。

2010年10月21日，受强烈热带风景影响，连日豪雨造成破坏性极强的泥石流及大塌方，将一辆游览车冲下山崖，最终造成包括19名大陆游客在内的26人罹难。

12月初，已不是台风季节，泥石流和塌方的可能性大减，但恶名招著的砂石车，是无论如何也躲不掉的。台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原料，公路上总有大量砂石车和大货车高速通行。

不过我主意已决，既然是单车环岛，中间坐一段火车算什么？再说，之前也有不少人顺利骑过这段公路。

“那不如现在我开车带你去走一小段苏花公路吧？你也好有个直观的感觉。” Mark见我分明是乌龟吃秤铊，铁了心的样子，带上我往苏花公路上去开了一段。

沉重的砂石车轰隆隆的驶过，“他们简直是妄顾人命。” Mark愤愤地说。

在一个坡底，Mark指着前面一辆停下的砂石车给我看：“你看见后面车轮在冒白烟没有？因为这些车太重了，连续坡路又长，车子都要带水来给刹车淋水降温。”

回到苏澳，把单车留在废弃的铺面后，Mark把门关上，带我从紧邻铺面的一道楼梯上楼，住宿在楼上。上到二楼，过了很短的一个走道，推门进入一个房间。房间看起来乱糟糟的，一个有些破损的沙发靠墙放着，上面堆放着说不清是衣服还是抹布，地面上有些报纸和杂志。

奇怪的是，走到房间的另一头，居然有楼梯继续往上。

“你住的地方在三楼，我自己今晚住四楼。你待会把东西放好，洗个澡，再出去吃东西吧。我如果明天早上有精神头的话，我也陪你骑一段。” Mark把三楼的一个房间指给我，然后自己下楼和约好的朋友吃晚饭去了。

我洗过澡，把骑了一天的脏衣服丢进洗衣机，换上干净衣服，也打算下楼去找晚饭吃。

下到二楼，感觉有些异样。

环顾一周，这个房间居然有好几扇门。刚才上楼时，我跟在Mark后面，没留意房间有这么多门，也已经忘记是从哪个门进来的了。先推最左边的门，打不开，再推第二个门，还是打不开，第三个门一拉，开了，通向一个完全陌生的走廊，刚才上楼时绝对没见过。

一阵凉意从脚爬到头上，浑身起了鸡皮疙瘩。深吸一口气，我慢慢把手伸向第四扇门，一拉，谢天谢地，正是上来时经过的走廊。

（待续）——（回目录）

论坛原帖地址（2015.01.23）