- 专栏名称：新西兰那些事儿
- 作者： 新西兰那些事儿
- 简介： 我们甄选天维论坛各个版块的精品网友撰文以及帖子，文字、图片、声音、视频等多种形式呈现，让千万网友触摸一个有温度的新西兰。
作者：天维论坛网友 tjinnz
【Day 7：5 Dec, 2014】今日骑行路线: 鹿野 - 台东 - 太麻里 - 达仁 - 牡丹 - 车城 - 垦丁
骑行里程: 158.2km, 平均时速: 18.1km/h, 最快时速: 49.8km/h, 骑行时间: 8h43m
一大早五点半，结美就在厨房忙开了。
先把前一晚发好的面团整形，六点半时，把经过整形且二次发酵好的面包放进烤炉，然后给我们三个准备早餐。
到七点半，漂亮，营养又丰富的早餐就准备好了。抹在面包上的果酱，是结美自己做的，用的是菠萝和洛神花花瓣。阿贤前一天显然是累坏了，没和我们一起早餐，还在沉沉大睡。
昨晚花了好长时间才把雨衣背上的泥浆洗干净，看来我得想想办法，给单车做一个挡泥板了，这一路下去，多半还会下雨。
趁着结美在做早餐，从厨房找了个空牛奶瓶，跟结美借了剪刀，把瓶子剪掉一半，结美给我些细绳，往单车行李架上一绑，嘿，成了。
吃完早餐，别过结美和Pam，我赶紧上路，今天又有160公里路程。
刚骑不多会，就感觉刹车不太灵光，有点刹不住，停车一看，后轮的刹车皮快磨光了，前轮所剩也不多。
从今天的路线安排来看，由寿卡到车城38公里几乎全是下坡，我必须在那之前要把刹车修理好。
本来没打算进台东市，可离开鹿野后一直没找到单车修理店，不得已，用google导航，转进了台东市区。找到一家捷安特联营修理店，把前后轮的刹车皮换好，又买了一副新的备用。等全部搞定离开台东时，已经快十一点，我知道，今天是注定要骑夜路了。
下午五点半到台9线，也即南迴公路最高点的寿卡时，天色已经很暗，天空飘起毛毛细雨。从寿卡到车城，可以走台9线，也可以走县道199线。县道199线弯道多且狭窄，没有路灯，但车流量比台9线少很多。既然是骑夜路，为安全起见，我情愿走车少的路线。
捷安特单车自带的前灯根本不足以照亮路面，这时我自带的驴行用头灯，又一次发挥了巨大的作用。头灯能把眼前大约十米的范围照亮，但也仅此而已。由于光束之外完全漆黑，我甚至看不出是路面是上坡还是下坡，只能通过是否需要蹬脚踏板来判断。如果不用蹬脚踏板单车就能前行，那是在下坡，反之则是在上坡。
单车前行时，无数细密的雨点迎面扑来，一旦进入头灯照亮的光束，雨点就变成一粒粒晶莹的光点，后面拖着一条闪亮的尾巴，刹是好看。雨势并不大，一条条发着光的雨丝打在脸上，倒是种视觉和感觉的双种享受。
隐隐听见身后传来汽车马达声，我把单车往路旁靠了过去，尽可能让出多的路面给即将从身边经过的汽车。
能感觉到汽车离我越来越近，汽车前灯渐渐把路面照亮， 车速是明显地慢了下来。当它从我身旁经过时，我看见汽车后座的车窗半开着，一个四五岁左右的孩子大概是跪在后座上，一只手扶在车窗玻璃上，另一只手正向我挥动，脸上是无邪的笑容，然后，就听见一把童稚的声音清晰地传了出来：“加 油，要 小 心 喔”！那个“喔”字，还拖了一个长长的尾音。
在伸手不见五指的静谧雨夜，弯弯曲曲的山路上，一个人闷头骑行时，小孩子这声用好听的台湾国语，再加上慢慢语速说出来的“加油，要小心喔”，那种甜甜的温暖，瞬间就把我完完全全地包围了。
“谢谢，我会小心的！” 我笑着对那孩子回答道。
过了牡丹乡，到四重溪时就已经感受到了落山风的威力。
落山风是恒春半岛冬季特有的天气现象。每年十月到翌年三月，冬季的冷气团沿着中央山脉南下，当吹到恒春半岛时，因通过石门狭谷，大武山谷与满州乡山脉谷地，风力突然增强，加上半岛地势陡降，面海广阔，强风形成直扑之势，当地居民称之为“落山风”。
从车城到垦丁，一路饱受落山风折磨。该死的落山风并不总朝一个方向吹，如果它是往前或是往后吹都还好说，最要命的是有时候它会不定从两侧的哪边吹过来，一时把人推向路牙，一时把人往马路中间推，我得不断改变重心，向滑浪风帆那样，连人带车往风吹来的方向倾斜。
有一阵子实在是觉得危险，干脆骑到人行道上去了。
八点半到达垦丁淳青青年旅社，门口就是夜市。九点左右，铁姑娘和她的团队坐火车从台北也到了垦丁。我们五人就在夜市来来回回扫街，吃个不停。
写到这一段时，我的房客小肉丸正好看到上面这张图，“哇，一看就知道这肉很好吃，我也想去台湾了。”
他就是条肉虫，无肉不欢。
（待续）——（回目录）
版权声明
1. 本文系新西兰天维网【天维伙伴】频道稿件，未经原作者授权，不得转载。
2. 文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点。
3. 作者在本网站上发布的内容仅供参考。
4. 作者发表在本频道的原创文章、评论、图片等内容的版权均归作者本人或标注来源所有。
5. 所有天维伙伴签约专栏作者与天维网的合作，除非有特别说明，否则仅限于“内容授权”合作。