如何在新西兰合法开优步？干货收藏版

最近开始陆陆续续写优步（Uber）故事系列，常有读者问怎么开优步的。我的习惯就是，问的人多的问题，那我就一并写文章介绍了，这次也不例外。

但在介绍如何办理开优步手续之前，我想先介绍两个很关键的问题。

谁能在新西兰开优步？

有不少留学生，甚至还有一些人都还在国内的读者，或者有来新西兰打工的想法，或计划持有打工度假签证（working holiday visa）的朋友，都觉得来新西兰开优步应该是个不错的挣外快的方式。

我不得不泼一下冷水，这个基本行不通。为什么呢？

你要开优步需要办很多手续，其中最基本的一个就是必须持有新西兰商业载客驾照 Passenger endorsement，这个牌照申请的基本条件就是：持有新西兰FULL 1 驾照2年以上。

所以，很显然，刚入境新西兰的人肯定是不能符合这个条件的。

优步赚不赚钱？

有不少人看我写开优步的故事，以为这活很赚钱。这绝对是个误区。

赚不赚钱我们算个帐你就知道了。费用可以分两大类：固定费用，即和行驶里程数没有太大关系的成本；变动费用，主要是汽油费。

假定你买一个5年新的普锐斯$15000，每年折旧$5000，商业保险$2500，COF $100，P牌一年$80，汽车保养轮胎机油更换等$3000，这一算固定费用每年差不多就是$11000的样子。

按每天开10个小时，日均400公里计算，

油费=400km x 4.5L/100km x 2.2 $/L = $40/天

按每年干48周，每周5天计算，

全年油费 = 5ds x 48 ws x $40 = $9600

两项合计全年费用开支 差不多 $21000。

那么你的收入呢？一般每天营业额在$160-$330 之间，我们取$240，按48周来计算你的营业收入，那么会是 $57600。

收入减开支，一年也不过$36600的收入而已，这还是税前的。这份活最大的优点其实只是有自由度，但从收入来看，完全还达不到新西兰最低收入。

如果有人能赚到更多，那是辛苦钱，延长工作时间从10小时到法律极限的13小时。而这样你的营业额就超过6万了，你的营业收入还需要缴纳15%的GST税，再扣掉所得税，你也好不到哪里去。

还是想开优步？

如果看过上面这些介绍了，你还是想开优步。那么下面这些内容就都是干货了，我一步一步介绍如何办理所有的手续。

今后你吃苦不吃苦可不要怨我啊，我可是把辛苦说在了前面的。

优步，在新西兰被定义为共享出行（share riding），在刚进入新西兰时优步和新西兰交通部博弈了很久。焦点其实就在，开优步的人需不需要接受新西兰交通部的商业载客监管条件管辖，优步say NO, 但NZTA say Yes 。强龙难斗地头蛇，优步最后还是基本按照新西兰法律接受监管。

这个监管分成三块：管人，管业务，管车辆。

管人

即在新西兰从事商业载客（收钱或现金等价物）行为的人，你需要持有P牌，即Passenger endorsement。P牌分big P 和 small P，前者开class 2以上的大车适用，后者开class 1小车用。

优步司机适用small P。申请p 牌可以到AA或VTNZ办理，表格代码DL20A，表格为浅绿色。

注意：在回答问题22时，会问到是否需要ID卡，这个是小P都需要申请的。可以自己随便编辑一组字母或数字做为自己的代码，将来会印刷到一个A6封塑卡片上你的名字下方。主要作用类似国内的士司机放在车上的证明材料。

P牌的审批需要调查申请人过往的驾驶记录，如果你在中国取得的驾照再来新西兰转换，那么你还需要到国内的交管所开驾驶记录证明并翻译公证后提交。P牌也会调查申请人是否品行不端，如果你出生在海外，还需要提供最新的翻译公证的无犯罪记录证明。P牌也会调查申请人是否有不良嗜好（如吸毒），或身体状况是否合适，所以申请人需要到家庭医生那里去做体检（告诉JP是P牌申请用，会有专用表格）。

所有这些都是为了保障乘客的生命安全。如果你是乘客，你肯定不希望坐在一个劣迹斑斑的，或交通事故不断的，或正在吸食毒品处于疯癫状态的司机车上。而这一套P牌制度为的就是保障你的安全。所以，如果你在新西兰旅行或坐车，司机没有在车上出具P牌，为了你自己和家人的安全，你可以明确提出需要查验司机P牌，对方有法律义务出示。

P牌的申请链接如下：
https://www.nzta.govt.nz/driver-licences/getting-an-endorsement/getting-an-endorsement-pvio/applying-for-a-passenger-p-endorsement/

管业务

从事商业载客属于一个服务，就这个服务本身也是需要申请牌照的。你可以注册公司然后申请公司名下的psl牌（passenger service label），也可以以个人名义申请spsl牌(small passenger service label）。

我申请的就是后者，一个人名下申请spsl后可以有多张，号码一样但是编号不同。

spsl牌是和车税大小差不多的小纸片，需要贴在挡风玻璃的左下角。这代表着一份责任，

比如你没有空，委托另外一个司机持有P牌开你的车去载客，那么虽然他是司机，但你也是承担着法律责任的，这就相当于一个载客运营的执照。

这里需要说明一下的是，如果你只开优步不做旅游，那么也可以直接向优步申请优步的psl牌。相当于由NZTA和优步联合专门针对优步车主发放的牌照。这个牌照仅限于开优步使用，如果用来做旅游就不合法了。

spsl牌的介绍和申请链接如下：
https://www.nzta.govt.nz/commercial-driving/taxis-shuttles-buses-and-other-passenger-services/new-passenger-service-rules-2017/i-run-a-passenger-service/

管车

商业载客行为，车辆是工具和载体，NZTA对此有着严格的管理制度。首先买车后，需要到AA或NZTA变更车辆的usage（用途），从个人使用变更为：的士和其他商业载客类别。随后再拿着申请到的SPSL去VTNZ办理COF（certificate of fitness)，今后都不再继续使用WOF（warrant of fitness）了，COF的车检安全要求要高于民用车的WOF要求，这也是为了乘客的安全。

在办理了这些后，你还需要为车辆购买商业保险，而不再适用私家车保险。特别需要提醒的是，你需要购买200万纽币以上的公共责任险。我用的是state，每年大概$2300上下，也许还有其他家便宜的，但我一直用的这家。商业保险是对乘客，社会公众和司机共同的保护。

最后你还需要办理机场卡，因为优步必然会有很多乘客是到机场，或从机场出发。如果你没有机场卡，那么优步是不会允许你进入机场区域的。机场卡有年费，进出机场每次还需要扣费的，国内接送一次$2，国际接$5，送$2。机场卡的办理地点可以在谷歌地图上检索“ skyway airport parking”，就在机场附近。

另外做为商业宅客司机，疲劳驾驶是造成事故和乘客安全的重要因素。为了规范管理，你在开优步或带团旅游期间，还需要登录工作记录。如果是纸质版本，可以去AA买logbook，每天详细记载自己的行程。也可以用电子版本的LOGMATE，这个是个APP。

我个人还是用纸质的logbook，因为有时候带团没有信号登录不了APP。

路税卡，SPSL，Cof（正反两张）合计四张贴在挡风玻璃的左下角，加上机场卡，再配上一个车内的P 牌，这就是新西兰合法开优步需要的证照了。

其实做旅游需要的和这个一样，如果没有看到这些证照，你大概率知道这是手续不全的运营方式，你做为乘客是在承担一些风险的。

需要说的是，以上三个类别的证照可以同步申请，不需要一个一个的来。 

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校稿 | 托尼        排版 | ELAINE